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Lors d’une récente conversation, les autorités aéronautiques de Singapour et du Japon sont parvenues à un accord mutuel pour travailler ensemble à l’introduction de routes aériennes vertes entre les deux pays.
Lors du deuxième dialogue Singapour-Japon sur la coopération dans le domaine de l’aviation, l’Autorité de l’aviation civile de Singapour (CAAS) et le Bureau de l’aviation civile du Japon (JCAB) ont partagé le même point de vue selon lequel le concept de “voie verte de l’aviation” devrait inclure les opérations des compagnies aériennes, les procédures aéroportuaires. Nécessaire et gestion du trafic aérien (ATM).
Les deux prévoient des mesures ATM vertes sur tous les vols entre Singapour et Tokyo, ce qui permettra d’économiser du carburant, de réduire les émissions de carbone et de réduire le temps de vol. Cela s’est produit après un essai réussi d’un mois en juin 2023, dans le cadre duquel CAAS et JCAB ont mis en œuvre Green ATM pour un service quotidien de passagers.
Une autre initiative proposée pour la gestion verte du trafic aérien consiste à étendre le projet d’opérations multirégionales basées sur la trajectoire (TBO) à davantage de fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSP). Le mois dernier, les ANSP de Singapour, du Japon, de Thaïlande, des États-Unis et de Boeing ont assisté au premier vol de démonstration TBO multirégional réussi, marquant une collaboration de 3 ans pour faire progresser le concept et apporter des avantages significatifs aux utilisateurs de l’espace aérien, y compris plus de vols. de l’efficacité et la réduction des émissions de carbone.
La CAAS a déclaré que ces concepts ATM compléteraient l’effort actuel pour les SAF, qu’elle considère comme un élément clé pour atteindre la neutralité carbone pour l’aviation, mais a averti qu’un approvisionnement adéquat et des prix compétitifs dans la région Asie-Pacifique.
M. Han Kok Juan, directeur général de CAAS, a souligné que la coopération sur les guichets automatiques verts établit des mesures concrètes qui peuvent être mises en œuvre immédiatement et conduire à des économies immédiates de carburant et d’émissions de carbone.
« Ces mesures peuvent être étendues pour couvrir davantage de vols et servir de balise pour une adoption plus large par davantage de pays. Avec la réussite de l’essai Green ATM et l’extension des mesures Green ATM à tous les vols entre Singapour et Tokyo, Singapour et le Japon montrent que Green ATM peut compléter le carburant d’aviation durable en tant que caractéristique clé des voies vertes de l’aviation.
Dans d’autres domaines importants, les deux autorités de l’aviation civile partageront les meilleures pratiques pour favoriser une culture de sécurité positive et tirer parti de la technologie pour faire face aux pénuries de main-d’œuvre et augmenter la productivité.
Les deux ont également convenu de la nécessité de reprendre les vols et les liaisons urbaines pour répondre à la forte demande, avec des plans pour rétablir les vols directs entre Singapour et Okinawa à partir de novembre 2023.
Les deux parties ont signé un accord-cadre stratégique pour la première fois en décembre 2022 afin de faire avancer leur coopération dans le domaine de l’aviation civile. D’ici juillet 2023, le nombre de vols hebdomadaires entre Singapour et le Japon devrait dépasser 65 % des niveaux pré-Covid en 2019, avec 122 services passagers hebdomadaires exploités par six transporteurs aériens sur Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka et CityLink. Sapporo.
